Mâm Mercedes V260 18 inch đúc trọng lực

Tổng quan sản phẩm

Mâm Mercedes V260 18 inch đúc trọng lực là bộ mâm tháo xe được rao bán kèm lốp, phù hợp cho một số mẫu xe Mercedes-Benz. Sản phẩm là bộ mâm nguyên bản tháo xe, tình trạng gần như mới (khoảng 95%), đã lăn bánh khoảng 3.000 km trước khi tháo. Mâm không có vết trầy lớn, không bị cong vành hoặc biến dạng.

Bảng thông số đã xác minh

Điểm nổi bật

• Thiết kế tương thích xe Mercedes: Thông số PCD 5x112 và ET 52 phù hợp với nhiều biến thể của dòng xe Mercedes có cùng tiêu chuẩn bắt ốc.
• Tình trạng thực tế: Mâm được tháo từ xe sau khoảng 3.000 km, giữ ngoại hình gần mới, không có vết va chạm hay biến dạng.
• Chất liệu và chế tạo: Mâm được chế tạo bằng phương pháp đúc trọng lực, cho bề mặt đồng đều và chi phí hợp lý so với các phương pháp khác.
• Đi kèm lốp: Bộ mâm được rao kèm lốp kích thước 245/50R18.

Khả năng tương thích

Bộ mâm phù hợp với một số mẫu xe Mercedes-Benz như V260, Viano, Vito và các mẫu xe khác sử dụng PCD 5x112 và ET tương thích. Trước khi lắp, khách hàng cần đối chiếu đầy đủ thông số xe thực tế (PCD, ET, tâm lỗ giữa - CB) để đảm bảo lắp khớp chính xác.

Hướng dẫn kiểm tra PCD, ET và tâm lỗ (CB) trước khi lắp

1. Kiểm tra PCD: Đếm số lỗ ốc và đo khoảng cách giữa các tâm ốc để xác nhận PCD 5x112. PCD phải trùng với PCD của moay-ơ xe.
2. Kiểm tra ET (offset): Xác nhận giá trị ET trên mâm (ET 52). So sánh với ET tiêu chuẩn của xe; ET lệch nhiều có thể ảnh hưởng lùi/nhô bánh và góc lắp.
3. Kiểm tra tâm lỗ (CB): Thông tin CB không được cung cấp. Khách hàng cần đối chiếu kích thước tâm lỗ trên mâm với tâm lỗ moay-ơ xe hoặc sử dụng vòng chèn (hub centric ring) nếu cần để đảm bảo ôm khít.
4. Đo bằng dụng cụ: Nên dùng thước, compa hoặc thiết bị chuyên dụng tại gara để đo chính xác trước khi lắp.

Lưu ý khi lắp đặt và cân bằng động

• Luôn kiểm tra trạng thái ren ốc và các bulong/nut trước khi lắp.
• Lắp mâm theo thứ tự chéo và siết ốc từng bước, kiểm tra moment siết theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe.
• Sau khi lắp, tiến hành cân bằng động (dynamic balancing) cho từng bánh để tránh rung lắc và mòn không đều cho lốp.
• Nếu tâm lỗ (CB) không khớp hoàn toàn, sử dụng vòng chèn phù hợp để đảm bảo mâm ôm khít vào moay-ơ, tránh hiện tượng lệch tâm khi chạy.

Chăm sóc và bảo quản

• Vệ sinh mâm bằng dung dịch chuyên dụng hoặc nước rửa nhẹ, tránh hóa chất ăn mòn mạ mạnh.
• Tránh sử dụng dụng cụ cứng gây trầy xước bề mặt hoàn thiện của mâm.
• Kiểm tra định kỳ ốc và mức cân bằng sau mỗi vài nghìn km hoặc sau khi xe đi qua ổ gà/hư hỏng mạnh.
• Nếu mâm có vết lõm hoặc biến dạng, không lái tốc độ cao, đưa xe tới gara để kiểm tra và xử lý.

Tư vấn và liên hệ

Nếu cần kiểm tra thông số, tư vấn tương thích hoặc xem hàng thực tế, vui lòng gọi hotline 0334756666 hoặc đến gara tại 139 Nguyễn Văn Viện, Phường Vĩnh Tuy, Hà Nội. Nhân viên sẽ hỗ trợ kiểm tra PCD/ET/CB và tư vấn phương án lắp phù hợp.

FAQ

• Sản phẩm là mới hay đã qua sử dụng?

  Sản phẩm được mô tả là mâm tháo xe, tình trạng gần mới (~95%), đã chạy khoảng 3.000 km.

• PCD và ET có chính xác không?

  PCD = 5x112, ET = 52. Khách hàng vẫn nên đối chiếu trực tiếp tại gara trước khi lắp.

• Tâm lỗ (CB) có ghi không?

  Thông tin tâm lỗ (CB) không được cung cấp. Vui lòng đối chiếu kích thước CB của moay-ơ xe với mâm hoặc sử dụng vòng chèn nếu cần.

• Bộ mâm có đi kèm lốp không?

  Bộ mâm được rao kèm lốp kích thước 245/50R18.

• Làm sao để xem hàng trước khi mua?

  Liên hệ hotline 0334756666 để hẹn giờ kiểm tra tại gara: 139 Nguyễn Văn Viện, Phường Vĩnh Tuy, Hà Nội.

Ghi chú: Mọi thông số được cung cấp. Khách hàng cần kiểm tra và đối chiếu thông số xe trước khi lắp để đảm bảo an toàn và tương thích.