<div class="short_intro txt_666"> Sử dụng lốp mòn, non hơi hoặc quá hạn là nguyên nhân gây ra 11.000 vụ tai nạn, cướp đi 200 sinh mạng mỗi năm tại Mỹ.</div>
Thống kê quốc tế cho thấy phần lớn tài xế bỏ quên việc bảo dưỡng lốp định kỳ, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu cao hơn và rút ngắn tuổi thọ lốp. Khi lốp vận hành ở áp suất không chuẩn, diện tích tiếp xúc mặt đường thay đổi khiến xe tiêu tốn năng lượng nhiều hơn và tăng nguy cơ mất lái trong tình huống khẩn cấp.
Việc duy trì lốp ở trạng thái tối ưu giúp:
• Giảm chi phí vận hành nhờ lực cản lăn thấp hơn
• Kéo dài tuổi thọ lốp thêm hàng nghìn km
• Tăng độ bám đường và khả năng phanh
• Giảm nguy cơ nổ lốp khi chạy tốc độ cao hoặc tải nặng
Đây là lý do chăm sóc lốp đúng cách được xem như bước bảo dưỡng quan trọng không kém thay nhớt hoặc kiểm tra phanh.
Áp suất lốp là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến độ bám đường, khả năng phanh và mức tiêu hao năng lượng.
• Thông số áp suất chuẩn được ghi trên tem dán tại khung cửa ghế lái
• Nên kiểm tra ít nhất mỗi tháng một lần khi lốp còn nguội (đỗ xe tối thiểu 3 giờ)
• Lốp có thể mất áp suất đột ngột khi va vào ổ gà hoặc cạnh vỉa
• Hệ thống TPMS chỉ cảnh báo khi áp suất giảm nhiều, không thay thế việc kiểm tra thủ công
Áp suất quá thấp làm lốp nóng nhanh, tăng nguy cơ nổ; áp suất cao quá khiến bề mặt mòn giữa và giảm độ bám khi phanh.
Hoa lốp (tread) đảm nhiệm vai trò thoát nước và duy trì độ bám mặt đường.
• Vấu chỉ thị mòn nằm trong rãnh giữa của lốp
• Khi bề mặt mòn đến vị trí vấu là thời điểm cần thay mới
• Lốp mòn không đều khiến xe dễ bị trượt ngang khi đi mưa
• Kiểm tra độ mòn kết hợp khi đo áp suất để phát hiện sớm bất thường
Việc tiếp tục dùng lốp quá mòn làm tăng quãng đường phanh và giảm khả năng kiểm soát lái.
Hai yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định và độ êm của xe.
• Thực hiện khi thay lốp hoặc đảo lốp
• Giúp loại bỏ rung động ở vô-lăng khi chạy tốc độ cao
• Kéo dài tuổi thọ lốp và giảm mòn cục bộ
• Khôi phục góc camber – toe – caster theo tiêu chuẩn
• Giảm hiện tượng lệch lái sang trái hoặc phải
• Giúp bề mặt lốp tiếp xúc đều, tăng tuổi thọ sử dụng
Xe có dấu hiệu lệch vô-lăng, mòn mép lốp hoặc tròng trành nên kiểm tra càng sớm càng tốt.
Đảo lốp giúp phân bổ tải trọng giữa cầu trước và cầu sau.
• Tham khảo hướng dẫn trong sổ tay xe theo dẫn động (FWD, RWD, AWD)
• Chu kỳ đảo lốp khuyến nghị: 8.000–12.000 km
• Thực hiện sớm hơn nếu thấy mòn không đều
• Kết hợp với cân bằng động để đạt hiệu quả tối ưu
Lốp mòn đều giúp xe vận hành êm hơn và giảm nguy cơ phải thay lốp sớm.
Khi thay lốp mới, bắt buộc giữ đúng các thông số:
• Kích thước: ví dụ 225/55R19, 245/45R20…
• Chỉ số tải trọng (Load Index)
• Chỉ số tốc độ (Speed Rating)
• Mã UTQG và loại cấu trúc (Radial)
Những thông số này được ghi trên:
• Thành lốp cũ
• Tem cửa ghế lái
• Sổ tay hướng dẫn xe
Lắp sai thông số có thể gây chạm vè, sai tốc độ hiển thị và ảnh hưởng hệ thống an toàn như ABS – ESP.
• Lốp bị phồng, rạn hoặc xuất hiện vết cắt sâu
• Xe rung mạnh khi chạy trên 60–80 km/h
• Áp suất giảm liên tục dù không thủng
• Mòn lệch bất thường một bên
• Xuất hiện tiếng ồn lạ tăng theo tốc độ
Phát hiện sớm giúp tránh hỏng moay-ơ, rotuyn và tăng độ an toàn khi vận hành.
• Kiểm tra áp suất và độ mòn miễn phí
• Cân bằng động chuẩn máy Hunter
• Canh chỉnh thước lái theo tiêu chuẩn nhà sản xuất
• Đảo lốp đúng kỹ thuật cho mọi hệ dẫn động
• Tư vấn chọn lốp theo điều kiện sử dụng và dòng xe
• Hỗ trợ thay lốp nhanh – an toàn – không trầy mâm
